這或許是中國(guó)人購(gòu)房的一個(gè)傳統(tǒng)習(xí)慣，認(rèn)為出門就是軌道交通，出門就是餐廳、超市、大商場(chǎng)，這個(gè)樓盤一定具備升值潛力。

 

事實(shí)真是這樣嗎？ 不可否認(rèn)，歐美、日本、泰國(guó)等當(dāng)?shù)厝艘捕枷矚g交通便捷，出行便利的房產(chǎn)。

 

但區(qū)別在于，他們更看中的是住宅區(qū)域是否私密？是否安靜？是否人流不那么地雜亂？是否適合居住？在這個(gè)基礎(chǔ)上，再去考慮衣食住行的相對(duì)便利。

 

那么自然的結(jié)果便是，離開軌道交通不是那么太遠(yuǎn)，比如，步行個(gè)10-15分鐘可以抵達(dá)；離開大型學(xué)校、醫(yī)院和商業(yè)區(qū)也不是過遠(yuǎn)，比如，步行個(gè)10多、20分鐘，或者開車5-10分鐘可以抵達(dá)……這樣的房產(chǎn)更受當(dāng)?shù)厝似珢郏呱禎摿Γ谕顿Y。

 

比較特殊的情況，例如許多國(guó)家的富人區(qū)，由于他們對(duì)于軌道交通幾乎沒有太大需求，那些高端住宅的漲幅潛力，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過地鐵隔壁的所謂“地鐵房”。

 

需要提醒的是，由于國(guó)內(nèi)外對(duì)房產(chǎn)價(jià)值理解的差異，很多海外房地產(chǎn)開發(fā)商會(huì)將自己本來交通便利、距地鐵有一段距離的更高價(jià)值的房產(chǎn)，貶低為“地鐵房”以便國(guó)內(nèi)買家理解其價(jià)值。如果投資者比較看重地段，或是偏好地鐵附近居住，可以向開發(fā)商詢問地鐵的實(shí)際距離。